MaaS: Мобильность как услуга

Основная идея MaaS — сделать передвижение по городу удобным, персонализированным и устойчивым, минимизируя необходимость владения личным автомобилем. Под концепцию MaaS подпадают: общественный, каршеринг, такси, велопрокат, электросамокаты и т.д.

Ключевые особенности MaaS

1. Интеграция видов транспорта: Платформа объединяет общественный транспорт (метро, автобусы, трамваи), частные сервисы (такси, каршеринг), микромобильность (велосипеды, самокаты) и даже межгородские перевозки. Пользователь получает оптимальный маршрут, комбинирующий несколько видов транспорта.
2. Единое приложение: Все услуги доступны через одно приложение, где можно выбрать маршрут, оплатить поездку и получить информацию в реальном времени (расписание, пробки, прогноз прибытия транспорта).
3. Персонализация: MaaS учитывает предпочтения пользователя — например, скорость, стоимость, экологичность или комфорт — и предлагает подходящие варианты.
4. Гибкая оплата: Возможны разовые платежи за поездку или подписка, покрывающая определенное количество поездок или расстояние. Например, в Хельсинки приложение Whim предлагает месячный тариф за 249 евро, включающий все виды транспорта.
5. Устойчивость: MaaS способствует снижению использования личных автомобилей, уменьшая пробки и выбросы CO2, что поддерживает цели углеродной нейтральности городов.

Как работает MaaS?

• Планирование маршрута: Пользователь вводит пункт назначения, а приложение предлагает варианты передвижения (например, метро + электросамокат или такси + автобус).
• Бронирование и оплата: Все билеты и услуги оплачиваются через единый аккаунт. Некоторые платформы поддерживают биометрическую оплату.
• Реальное время: Данные о расписании, загруженности дорог и доступности транспорта обновляются в реальном времени.
• Мультимодальность: MaaS обеспечивает «бесшовные» пересадки, минимизируя время ожидания между разными видами транспорта.

Примеры реализации

1. Хельсинки (Финляндия): Приложение Whim — пионер MaaS, запущенное в 2017 году. Оно объединяет общественный транспорт, такси, каршеринг и велопрокат. Город стремится к углеродной нейтральности к 2050 году, и MaaS помогает сократить использование личных авто.
2. Гетеборг (Швеция): Первая реализация MaaS с акцентом на качественный общественный транспорт.
3. Милан (Италия): Активно развивает MaaS, интегрируя экологичные виды транспорта, такие как электромобили и общественный транспорт.
4. Москва (Россия): С 2021 года власти работают над MaaS-платформой, объединяющей городские и частные сервисы. Планируется интегрировать метро, МЦК, МЦД, каршеринг и такси.

Преимущества MaaS

• Для пользователей: Удобство, экономия времени и денег, доступ к разнообразным видам транспорта без владения автомобилем.
• Для городов: Снижение пробок, уменьшение выбросов, оптимизация транспортной инфраструктуры.
• Для бизнеса: Новые возможности для операторов транспорта, доступ к данным о спросе и улучшение сервисов.

Проблемы и вызовы

1. Интеграция данных: Транспортные операторы должны предоставлять данные в реальном времени и разрешать третьим лицам продавать их услуги.
2. Конкуренция: Возможны конфликты интересов между операторами такси, каршеринга и общественного транспорта.
3. Безопасность и конфиденциальность: Необходимы надежные системы защиты данных и платежей.
4. Доступность: MaaS требует развитой инфраструктуры общественного транспорта и широкого покрытия интернетом.
5. Монетизация: Неясно, как лучше структурировать тарифы — подписка или оплата за поездку.

Перспективы

• По прогнозам, рынок MaaS вырастет с $50 млрд в 2019 году до $272 млрд к 2027 году.
• В будущем MaaS может включать беспилотные автомобили и дроны, а также роуминг, позволяющий использовать одно приложение в разных городах.
• Интеграция автономного транспорта: беспилотные автомобили, дроны и роботакси станут частью платформ.
• Глобальный роуминг: одно приложение для поездок по разным городам и странам, как, например, уже тестирует Uber.
• Персонализация с ИИ: алгоритмы будут предлагать маршруты, учитывая привычки, бюджет и даже настроение пользователя.
• Экологический фокус: MaaS усилит переход на электромобили и микромобильность, поддерживая цели углеродной нейтральности.
• В России: Москва и Санкт-Петербург лидируют в развитии MaaS. Планируется запуск платформы, объединяющей метро, каршеринг, такси и самокаты с биометрической оплатой к 2027 году. Распространение на регионы пока ограничено из-за инфраструктуры.

MaaS трансформирует городскую мобильность, делая её удобной, экологичной и технологичной, с потенциалом стать стандартом для городов будущего.