Глубоководный терминал для металлопродукции в Новороссийске

Новороссийский морской порт, крупнейший в России, готовится к запуску первого специализированного глубоководного терминала для перевалки металлопродукции к 2027 году. Проект, реализуемый ПАО «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП) на базе Новороссийского судоремонтного завода, станет ключевым звеном в экспортной логистике страны. С мощностью свыше 12 млн тонн в год терминал обеспечит перевалку железорудного сырья, горячебрикетированного железа и чугуна, ориентированных на рынки Ближнего Востока и Индии. Инвестиции в 120 млрд рублей, включая 75 млрд на строительство, подчеркивают масштаб проекта.

Терминал создаст более 450 рабочих мест и увеличит налоговые поступления в бюджет Краснодарского края.

Глубоководная акватория позволит принимать крупнотоннажные суда, а современное оборудование и склады обеспечат эффективность. Проект, поддерживаемый государством, укрепит позиции России в глобальных транспортных коридорах, компенсируя утрату украинских портов и усиливая экспорт в условиях санкций.

75 млрд направят на строительно-монтажные работы и 33,7 млрд — на оборудование.

Характеристики терминала 

• Мощность: Универсальный перегрузочный комплекс рассчитан на перевалку более 12 млн тонн металлопродукции в год.
• Типы грузов:   - Железорудное сырье (навалом): концентраты железных руд (ЖРК), офлюсованные и неофлюсованные окатыши (ЖРС).   - Горячебрикетированное железо (ГБЖ, железо губчатое).   - Чугун в чушках.   - Черные металлы: заготовки, листовая сталь и другие грузы, совместимые с технологическим оснащением.
• Функции: Прием грузов с железнодорожного транспорта, накопление, временное хранение и перегрузка на морские суда.
• Инфраструктура: Включает искусственный земельный участок для увеличения глубины акватории, складские площади и современное оборудование. Проектные работы завершены, получены все разрешения и экспертизы.

Экономическое и стратегическое значение 

• Логистическое преимущество: Терминал обеспечит экспорт металлопродукции (особенно ГБЖ и окатышей) на рынки Ближнего Востока и Индии, где ожидается рост спроса. Это особенно важно для компании «Металлоинвест», переориентирующейся на глобальный Юг после утраты европейских рынков.
• Увеличение грузопотока: Через порты Краснодарского края проходит 30% российского грузопотока, и новый терминал значительно увеличит этот объем.
• Рабочие места: Проект создаст более 450 новых рабочих мест, укрепляя экономику региона.
• Налоговые поступления: Дополнительные доходы в бюджет Краснодарского края и России.

Этапы реализации 

• 2022 год: Анонсированы первоначальные параметры — мощность 12 млн тонн, инвестиции свыше 55 млрд рублей.
• 2023 год: Уточнены планы строительства по концессионной схеме, начата проработка условий соглашения.
• 2025 год: На ПМЭФ-2025 подписано соглашение о реализации, вложено 17,5 млрд рублей, остальное финансирование — заемные средства.
• 2027 год: Планируемый запуск терминала на полную мощность.

Вызовы и особенности 

• Рост стоимости: С 55 млрд рублей в 2022 году бюджет вырос до 120,7 млрд из-за длительных сроков реализации и дорогого финансирования.
• Санкции: НМТП находится под санкциями ЕС, Швейцарии, Украины и Австралии с 2022 года, что усложняет доступ к технологиям и финансированию.
• Государственная поддержка: Проект требует значительного участия государства, что подчеркивает его стратегическую важность.
• Конкуренция: Терминал заменит перевалку металлопродукции, ранее осуществлявшуюся через порты Украины, укрепляя позиции Новороссийска как ключевого экспортного хаба.

Перспективы 

Терминал станет уникальным объектом в России, способным принимать крупнотоннажные суда благодаря глубоководной акватории (до 14,5 м для навалочных грузов). Он усилит экспортный потенциал страны, особенно в условиях переориентации на азиатские и ближневосточные рынки, и станет важным элементом международных транспортных коридоров, связывающих Россию с Африкой, Азией и Средиземноморьем.