Крылатая ракета «Филин»: Обзор изделия

При сравнительно небольшой стартовой массе ракета обладает заявленной дальностью до 1200 километров и может оснащаться несколькими типами боевых частей.

Особенность проекта заключается в сочетании композитной конструкции, реактивного двигателя, современной навигационной аппаратуры и элементов унификации с другими российскими авиационными изделиями. Эти технические решения представляют интерес не только с точки зрения ракетостроения, но и как показатель развития производственных технологий, электронной промышленности и организации выпуска сложной военной техники.

Подробности устройства «Филина» стали известны 22 октября 2026 года, когда Главное управление разведки Министерства обороны Украины разместило на портале War&Sanctions интерактивную трёхмерную модель ракеты, описание её конструкции и перечень электронных компонентов.

По утверждению украинской стороны, первые случаи боевого применения изделия относятся к концу лета 2026 года. Официальные российские материалы, позволяющие независимо подтвердить все опубликованные характеристики, на момент подготовки исследования отсутствуют.

Таким образом, имеющиеся сведения позволяют составить достаточно подробный технический портрет нового изделия, хотя отдельные параметры нуждаются в дополнительной проверке.

«Филин» в системе российского ракетного вооружения

Новое поколение малогабаритных крылатых ракет

Развитие крылатых ракет традиционно связано с поиском компромисса между дальностью, скоростью, массой полезной нагрузки и стоимостью производства. Создание сравнительно компактных изделий позволяет расширять номенклатуру вооружения, используя силовые установки и электронные компоненты, применяемые в других авиационных проектах.

«Филин» представляет интерес именно как образец такого технологического направления. При длине 3,5 метра и максимальной стартовой массе 210 килограммов ракета относится к сравнительно лёгким изделиям своего класса. Её заявленная скорость достигает 800 км/ч, а максимальная дальность составляет 1200 километров. Эти характеристики позволяют отнести изделие к категории дальнобойных дозвуковых крылатых ракет.

Тезис 1: Появление «Филина» свидетельствует о расширении российского семейства малогабаритных крылатых ракет, в котором основное внимание уделяется сочетанию дальности полёта, компактности конструкции и возможности использования унифицированных технологических решений.

Разработчик и промышленная принадлежность

Разработчиком ракеты называется АО «НПО „Молния“», входящее в состав корпорации «Тактическое ракетное вооружение» (КТРВ).

Корпорация объединяет предприятия, занимающиеся разработкой и производством авиационного, ракетного и другого высокотехнологичного вооружения. Наличие специализированной научно-производственной базы позволяет реализовывать проекты с применением материаловедения, аэродинамики, двигателестроения и радиоэлектроники.

При этом точная последовательность разработки «Филина» пока не раскрыта. Не установлены даты начала проектирования, изготовления первого опытного образца, проведения первоначальных испытаний и перехода к серийному производству. Сведения о принадлежности изделия к НПО «Молния» приведены в базе War&Sanctions и требуют независимого подтверждения со стороны разработчика.

Назначение ракеты

«Филин» относится к крылатым ракетам класса «земля — земля», предназначенным для поражения наземных объектов. В отличие от баллистических ракет, основная часть полёта крылатой ракеты происходит с использованием аэродинамической подъёмной силы, создаваемой крылом.

Наличие собственного реактивного двигателя обеспечивает продолжительный управляемый полёт. Важную роль играют навигационная аппаратура, система управления и аэродинамические поверхности. В опубликованных материалах указывается возможность полёта как на сверхмалых высотах, так и на высотах до 6000 метров. Однако конкретные высотные профили и результаты лётных испытаний в открытом доступе отсутствуют.

СТДХ: основные тактико-технические характеристики

По состоянию на 23 октября 2026 года в открытых источниках опубликованы следующие основные тактико-технические характеристики ракеты «Филин».

• Наименование: «Филин».
• Международное обозначение: Filin.
• Страна разработки: Российская Федерация.
• Разработчик: АО «НПО „Молния“».
• Промышленное объединение: корпорация «Тактическое ракетное вооружение».
• Класс изделия: крылатая ракета.
• Тип базирования: наземный.
• Аэродинамическая категория: дозвуковая.
• Длина корпуса: 3,5 метра.
• Размах крыла: 3 метра.
• Максимальная стартовая масса: 210 килограммов.
• Масса боевой части: 50 или 100 килограммов.
• Типы боевой части: осколочно-фугасная, проникающая, термобарическая.
• Максимальная скорость: до 800 км/ч.
• Заявленная дальность полёта: 600–1200 километров.
• Максимальная высота полёта: до 6000 метров.
• Минимальная высота полёта: точное значение не раскрыто; заявлена возможность сверхмаловысотного полёта.
• Маршевый двигатель: R500.
• Тип маршевого двигателя: турбореактивный.
• Производитель двигателя: ООО «Рейнольдс».
• Стартовая система: твердотопливный ускоритель.
• Способ запуска: с наземной пусковой установки.
• Основные конструкционные материалы: углепластик и стеклопластик.
• Дополнительные технологии изготовления: аддитивное производство отдельных элементов.
• Инерциальная навигационная система: аппаратный блок китайского происхождения.
• Обозначение идентифицированного инерциального блока: K-103-01.
• Спутниковая навигационная аппаратура: модуль «Комета».
• Количество каналов модуля «Комета»: 16.
• Производитель навигационного модуля: АО «ВНИИР-Прогресс».
• Производитель части бортовой аппаратуры: ООО «ПЛАЗ».
• Количество опубликованных позиций электронной компонентной базы: 81.
• Первое заявленное боевое применение: конец лета 2026 года.
• Дата публикации подробных технических сведений: 22 октября 2026 года.
• Стоимость ракеты: достоверные сведения отсутствуют.
• Серийный выпуск: производственные объёмы не раскрыты.
• Точность поражения: достоверные измерения не опубликованы.
• Тяга маршевого двигателя: не установлена.
• Масса топлива: неизвестна.
• Продолжительность полёта: подтверждённые экспериментальные данные отсутствуют.

Приведённые значения следует рассматривать как опубликованные характеристики, а не как результаты независимой сертификации или измерений.

Отдельного внимания заслуживает диапазон дальности 600–1200 километров. Открытые материалы не позволяют достоверно определить, какие сочетания массы боевой части и условий полёта соответствуют каждому из заявленных значений.

Конструкция и аэродинамические особенности

Композитный фюзеляж

Одной из особенностей «Филина» является применение композиционных материалов в конструкции фюзеляжа. Согласно опубликованным сведениям, используются углепластик и стеклопластик.

Углепластик представляет собой материал, армированный углеродными волокнами. Его преимущества в авиационной промышленности связаны с высоким отношением прочности к массе, жёсткостью и возможностью изготовления деталей сложной геометрии.

Стеклопластик отличается использованием стеклянных волокон в качестве армирующего материала. Он широко применяется в авиационной, транспортной и других отраслях благодаря технологичности и сравнительно небольшой массе.

Сочетание этих материалов позволяет инженерам создавать конструкции с различными механическими свойствами. Однако конкретные характеристики применённых на «Филине» композитов не опубликованы.

Тезис 2: Применение углепластика и стеклопластика в конструкции «Филина» отражает использование современных авиационных материалов, позволяющих создавать сравнительно лёгкие конструкции с заданными механическими характеристиками.

Геометрические параметры

Длина ракеты составляет 3,5 метра, размах крыла — 3 метра. Подобное соотношение размеров характерно для компактных летательных аппаратов, использующих крыло для создания подъёмной силы на протяжении значительной части полёта.

При этом точная аэродинамическая схема ракеты требует дальнейшего исследования. В частности, отсутствуют опубликованные значения площади крыла, его удлинения, профиля и аэродинамического качества. Также нет проверенной информации о конструктивном исполнении рулевых поверхностей и механизмах их привода. Следовательно, давать количественную оценку аэродинамической эффективности «Филина» пока преждевременно.

Аддитивные технологии

В конструкции изделия отмечено применение трёхмерной печати отдельных деталей. Аддитивное производство предполагает последовательное формирование объекта из материала по цифровой модели. В зависимости от технологии используются полимеры, металлы и композиционные материалы.

В современной промышленности подобные методы востребованы для изготовления прототипов, технологической оснастки и отдельных функциональных элементов. Применение 3D-печати может сокращать количество производственных операций и упрощать изготовление сложных деталей, однако конкретный экономический эффект зависит от материала, технологии и объёмов выпуска.

Тезис 3: Использование аддитивных технологий в производстве отдельных компонентов ракеты демонстрирует интеграцию цифровых методов изготовления деталей в российское ракетостроение, однако степень их влияния на себестоимость изделия пока неизвестна.

Силовая установка: российский турбореактивный двигатель R500

Общие сведения

В качестве маршевой силовой установки «Филина» указан турбореактивный двигатель R500, производимый российским предприятием ООО «Рейнольдс».

Турбореактивный двигатель создаёт тягу за счёт ускорения газового потока, образующегося при сгорании топлива в камере сгорания. В отличие от поршневых авиационных двигателей, реактивные установки используют иной принцип преобразования энергии топлива в тягу и обладают собственными эксплуатационными особенностями.

Для малогабаритных летательных аппаратов важное значение имеют масса двигателя, тяга, расход топлива, температурные режимы и технологичность изготовления. Конкретные значения перечисленных параметров для R500 в изученных материалах отсутствуют.

Унификация двигателя

Особый интерес представляет информация о применении двигателей семейства R500 в других российских изделия. Согласно материалам War&Sanctions, аналогичный двигатель ранее идентифицировался на следующих крылатых ракетах:

• С-71К «Ковер» — авиационная крылатая ракета.
• С-71М «Монохром» — другое изделие семейства С-71.
• «Филин» — крылатая ракета наземного базирования.

Такая унификация может иметь промышленное значение.

Использование общей технологической базы потенциально позволяет развивать компетенции в области малогабаритного двигателестроения и применять накопленный опыт при создании нескольких типов летательных аппаратов. При этом необходимо учитывать, что сведения об идентичности двигателей основаны на опубликованных результатах внешнего исследования.

Тезис 4: Применение двигателя R500 в нескольких российских ракетных проектах указывает на возможное формирование унифицированного семейства малогабаритных реактивных силовых установок.

Стартовая силовая установка

Пуск ракеты осуществляется с наземной установки с использованием твердотопливного стартового ускорителя. Такая система выполняет функцию первоначального разгона летательного аппарата.

Использование отдельного ускорителя и маршевого двигателя представляет собой распространённый принцип организации старта ряда крылатых ракет. Однако точные параметры стартового ускорителя «Филина», включая его массу, продолжительность работы и энергетические характеристики, не опубликованы.

Навигация и электронная архитектура

Инерциальная система

Согласно опубликованным сведениям, «Филин» оснащён инерциальной навигационной системой китайского происхождения. Среди идентифицированных элементов фигурирует блок K-103-01.

Инерциальная навигация основана на измерении ускорений и углового движения аппарата. Полученные данные используются для определения изменения скорости, ориентации и положения относительно начального состояния. Главным достоинством такой системы является способность функционировать без постоянного получения сигналов от внешних навигационных источников.

Вместе с тем инерциальным системам свойственно накопление погрешностей, величина которых зависит от характеристик датчиков и алгоритмов обработки измерений. Для блока K-103-01 не опубликованы достоверные показатели точности, стабильности и эксплуатационного ресурса.

Модуль спутниковой навигации «Комета»

В составе бортовой аппаратуры идентифицирован 16-канальный навигационный модуль «Комета». Его производителем в базе War&Sanctions указано АО «ВНИИР-Прогресс». Подобные устройства предназначены для работы со спутниковыми навигационными сигналами. Их аппаратная реализация может включать специализированные приёмные и вычислительные компоненты.

Следует учитывать, что число каналов модуля не является исчерпывающей характеристикой его возможностей. Для оценки конкретной системы необходимы сведения о поддерживаемых навигационных сигналах, точности позиционирования и результатах испытаний.

Унификация электронных блоков

Одним из наиболее интересных результатов опубликованного исследования является сообщение о сходстве отдельных электронных блоков «Филина» и беспилотного аппарата «Гарпия».

По информации украинской разведки, соответствующее оборудование производится российским предприятием ООО «ПЛАЗ». Сходство отмечено в компоновке и маркировке электронных блоков. Это позволяет предполагать наличие общих аппаратных решений, используемых в нескольких российских авиационных изделиях.

Однако идентичность отдельных электронных компонентов не обязательно означает полную совместимость оборудования или программного обеспечения.

Тезис 5: Сходство электронной аппаратуры «Филина» и других российских авиационных изделий свидетельствует о возможной унификации отдельных компонентов, что представляет интерес для изучения организации отечественного приборостроения.

Электронная компонентная база

Международное происхождение компонентов

В опубликованном каталоге War&Sanctions представлены 81 позиция электронных компонентов, связанных с ракетой «Филин». В официальном сообщении украинской разведки отдельно указаны:

• 35 компонентов американского происхождения.
• 22 компонента китайского происхождения.

Среди изготовителей фигурируют Texas Instruments, Microchip Technology, Vishay, ON Semiconductor, STMicroelectronics, MORNSUN, WCH и другие компании.

Наличие импортных компонентов в сложной электронной аппаратуре само по себе не является необычным явлением. Глобальный рынок микроэлектроники исторически характеризуется высокой международной специализацией производства. Однако состав элементной базы представляет интерес для анализа технологической структуры изделия и происхождения отдельных электронных узлов.

Микроконтроллеры и цифровые компоненты

В исследованных электронных блоках идентифицированы микроконтроллеры китайских и международных производителей. Среди них упоминаются изделия семейств CH32 и STM32. Микроконтроллер представляет собой интегральную микросхему, объединяющую процессорное ядро, память и периферийные интерфейсы.

В промышленной электронике такие устройства применяются для управления исполнительными механизмами, обработки сигналов датчиков и обмена данными между электронными системами. Конкретное функциональное назначение каждого идентифицированного микроконтроллера внутри ракеты не всегда может быть достоверно установлено исключительно по его маркировке.

Интерфейсные и вспомогательные элементы

В составе исследованной электроники обнаружены компоненты различных функциональных категорий:

• Микроконтроллеры — цифровая обработка информации.
• Трансиверы — обмен данными между электронными устройствами.
• Ethernet-коммутаторы — организация передачи цифровой информации.
• Преобразователи напряжения — питание электронной аппаратуры.
• Стабилизаторы — поддержание заданных электрических параметров.
• Акселерометры — измерение ускорений.
• Магнитометры — измерение характеристик магнитного поля.
• Кварцевые резонаторы — формирование стабильных частотных сигналов.
• Сигнальные трансформаторы — передача и согласование электрических сигналов.
• Разъёмы — электрическое соединение отдельных узлов.

Подобный состав характерен для современных электронных систем, объединяющих цифровую обработку информации, датчики, интерфейсы связи и системы питания.

Датировка компонентов

Отдельные электронные элементы имеют маркировки, позволяющие определить период их производства. В опубликованной документации присутствуют изделия, относящиеся к 2021, 2022 и 2024 годам.

Это показывает, что в исследованных блоках использовались компоненты, изготовленные в разные периоды. Однако такие маркировки не позволяют установить дату окончательной сборки ракеты. Срок между изготовлением микросхемы и её установкой в конечное изделие может существенно различаться.

Тезис 6: Электронная компонентная база «Филина» характеризуется международным происхождением элементов и использованием стандартных промышленных электронных решений; опубликованные маркировки дают материал для изучения происхождения компонентов, но не позволяют восстановить полную производственную историю ракеты.

Боевая часть и варианты исполнения

Масса боевой части

Согласно опубликованной информации, «Филин» может оснащаться боевой частью массой 50 или 100 килограммов. Это указывает на существование нескольких вариантов полезной нагрузки.

При максимальной стартовой массе 210 килограммов масса боевой части составляет значительную долю массы всего изделия. При этом сведения о конструктивных различиях между вариантами не опубликованы. Нельзя также уверенно определить, соответствует ли максимальная заявленная дальность обоим вариантам оснащения.

Осколочно-фугасная боевая часть

Осколочно-фугасная боевая часть предназначена для поражения объектов за счёт действия продуктов взрыва и осколков. Подобные боевые части широко применяются в различных классах ракетного вооружения. Их характеристики зависят от конструкции корпуса, типа взрывчатого вещества и других параметров. Для «Филина» конкретные сведения о конструкции такой боевой части отсутствуют.

Проникающая боевая часть

Проникающая боевая часть представляет собой разновидность боевого оснащения, конструкция которого предполагает воздействие на преграду перед основным поражающим действием. Подобные решения применяются в различных системах авиационного вооружения. Точные характеристики проникающей боевой части «Филина» не раскрыты.

Термобарическая боевая часть

В перечне возможного оснащения также фигурирует термобарическая боевая часть. Термобарические боеприпасы относятся к средствам поражения, использующим особенности горения топливных составов и образования высокотемпературных газовых продуктов. Эффективность подобных боеприпасов зависит от их конструкции и условий применения. Состав термобарического оснащения «Филина» неизвестен.

Тезис 7: Наличие нескольких заявленных вариантов боевой части свидетельствует о стремлении обеспечить конструктивную вариативность ракеты, однако конкретные характеристики боевого оснащения остаются недостаточно изученными.

Производственная кооперация

Ракета как результат взаимодействия предприятий

Современное ракетостроение представляет собой комплексную отрасль, объединяющую разработчиков летательных аппаратов, производителей силовых установок, радиоэлектроники и конструкционных материалов.

Опубликованные сведения позволяют выделить несколько российских предприятий, связанных с изделием «Филин».

АО «НПО „Молния“» обозначено разработчиком ракеты.

ООО «Рейнольдс» указано производителем турбореактивного двигателя R500.

ООО «ПЛАЗ» связано с изготовлением бортовой электронной аппаратуры.

АО «ВНИИР-Прогресс» названо производителем навигационного модуля «Комета».

Таким образом, можно говорить о наличии нескольких специализированных направлений промышленной кооперации.

Унификация производства

Важным элементом современной промышленности является унификация конструктивных и электронных решений. Использование общих компонентов в нескольких изделиях потенциально позволяет уменьшать разнообразие применяемой номенклатуры, упрощать техническое обслуживание и использовать накопленные производственные компетенции.

В случае «Филина» признаки унификации выявлены в двух направлениях: использовании двигателя семейства R500 и сходстве отдельных электронных блоков с аппаратурой других летательных аппаратов. Вместе с тем масштабы унификации пока не установлены.

Тезис 8: Предварительные сведения о «Филине» позволяют рассматривать изделие как результат взаимодействия нескольких специализированных предприятий, использующих частично унифицированные технические решения.

Производственная экономика и технологические особенности

Вопрос стоимости

Одним из наиболее существенных неизвестных параметров остаётся себестоимость производства «Филина». В публикациях ракета характеризуется как относительно недорогое средство поражения. Однако конкретные значения стоимости производства и закупочной цены не приводятся.

Для объективной экономической оценки необходимо учитывать стоимость материалов, двигателей, электронной аппаратуры, сборки, испытаний и производственной инфраструктуры. Отсутствие таких данных не позволяет проводить точные сравнения с другими российскими или зарубежными ракетами.

Компактность конструкции

Малогабаритная конструкция представляет самостоятельный технологический интерес. При создании компактных авиационных систем особое значение имеет интеграция оборудования в ограниченном внутреннем объёме. Это требует согласования требований к прочности конструкции, массе аппаратуры, энергоснабжению и условиям работы электронных компонентов.

Опубликованные сведения о «Филине» подтверждают применение компактного планера и нескольких специализированных электронных блоков. Однако оценивать технологическую сложность производства исключительно по габаритам ракеты нельзя.

Перспективы промышленной унификации

При условии подтверждения общности ряда компонентов между различными российскими изделиями можно говорить о формировании межпроектной технологической базы. В промышленности такая практика распространена в авиастроении, автомобилестроении, приборостроении и других высокотехнологичных отраслях.

Она позволяет использовать накопленные инженерные решения в нескольких продуктовых семействах. Но применительно к «Филину» пока отсутствуют сведения о планируемых объёмах производства и долгосрочных программах развития изделия.

Тезис 9: Экономическое значение проекта «Филин» определяется не только параметрами отдельной ракеты, но и возможностью использования общих технологий с другими изделиями. Количественно оценить этот эффект без данных о стоимости и объёмах производства невозможно.

Сопоставление с другими классами авиационных систем

Отличие от тяжёлых крылатых ракет

Тяжёлые крылатые ракеты, как правило, обладают значительно большей стартовой массой и используют силовые установки, соответствующие их габаритам и требованиям. «Филин», напротив, относится к малогабаритному сегменту.

Его максимальная стартовая масса составляет 210 килограммов, что определяет ограничения по размещению оборудования, топлива и боевого оснащение. При этом сравнение исключительно по массе не даёт полной оценки технического уровня изделия. Для объективного сопоставления необходимо учитывать назначение, эксплуатационные требования и подтверждённые результаты испытаний.

Отличие от беспилотных летательных аппаратов

Формально крылатая ракета и беспилотный летательный аппарат имеют общие признаки: отсутствие пилота, наличие силовой установки и автоматизированного управления. Однако между ними существуют существенные различия в назначении, эксплуатации и конструктивных требованиях.

Крылатая ракета представляет собой управляемый боеприпас, предназначенный для доставки боевой части к цели.

Беспилотный летательный аппарат является более широкой категорией авиационной техники и может использоваться для наблюдения, измерений, перевозки грузов и других задач.

Поэтому наличие сходных электронных компонентов не делает эти классы полностью эквивалентными.

Тезис 10: «Филин» занимает промежуточную по массогабаритным показателям нишу между компактными беспилотными платформами и более тяжёлыми крылатыми ракетами, сохраняя при этом функциональную принадлежность к управляемому ракетному вооружению.

Первое применение и современное состояние проекта

Хронология появления информации

По состоянию на 23 октября 2026 года хронология публично известных событий выглядит следующим образом.

Конец лета 2026 года. По утверждению ГУР Министерства обороны Украины, российская сторона начинает применять новую крылатую ракету «Филин».

22 октября 2026 года. На портале War&Sanctions публикуются интерактивная трёхмерная модель ракеты, основные технические характеристики и информация об электронных компонентах.

22 октября 2026 года. Сведения о новом изделии распространяются через украинские и международные информационные издания.

23 октября 2026 года. В открытом доступе сохраняются существенные пробелы в сведениях о производстве, испытаниях и эксплуатационных характеристиках изделия.

Достоверность опубликованных данных

Главная особенность источниковой базы заключается в том, что значительная часть сведений происходит из одного первичного сообщения. Это означает, что многочисленные публикации в СМИ не обязательно являются независимыми подтверждениями технических параметров.

Особенно осторожно следует относиться к сведениям о максимальной дальности, скорости, фактической эффективности и экономических характеристиках ракеты. Наличие технической модели и фотографий отдельных компонентов повышает информативность публикации, но не заменяет результатов независимых измерений.

Неизвестные параметры

На момент исследования отсутствуют проверенные сведения о следующих характеристиках:

• Официальный индекс изделия.
• Год начала разработки.
• Дата первого испытательного пуска.
• Дата принятия на вооружение.
• Объёмы серийного производства.
• Производственная стоимость.
• Тяга и масса двигателя R500.
• Масса топлива.
• Крейсерская скорость.
• Подтверждённая максимальная дальность.
• Точность навигации.
• Результаты независимых лётных испытаний.
• Статистика надёжности.
• Общий объём выпуска.
• Документально подтверждённые результаты боевого применения.

Тезис 11: Опубликованные материалы позволяют установить общие конструктивные особенности «Филина», однако недостаточность независимых данных ограничивает возможность полноценной оценки его эксплуатационных характеристик.

Значение проекта для российского ракетостроения

Появление «Филина» представляет интерес в контексте развития нескольких направлений отечественной промышленности.

Прежде всего речь идёт о малогабаритном реактивном двигателестроении. Применение двигателя R500 демонстрирует наличие российского предприятия, выпускающего силовые установки соответствующего класса.

Второе направление связано с производством композитных авиационных конструкций. Использование углепластиков, стеклопластиков и аддитивных технологий отражает применение современных материалов и способов изготовления деталей.

Третье направление — унификация бортовой электроники. Сходство отдельных компонентов и электронных блоков различных изделий указывает на возможное использование общей приборной и вычислительной базы.

Четвёртый аспект касается международной структуры поставок микроэлектроники. Опубликованный перечень компонентов свидетельствует о применении элементной базы разных стран и производителей.

Наконец, проект показывает интерес российской оборонной промышленности к относительно компактным изделиям с реактивной силовой установкой и значительной заявленной дальностью полёта.

При этом необходимо различать технологические возможности, подтверждённые наличием конкретных элементов конструкции, и эксплуатационные показатели, установленные только на основании заявлений.

Тезис 12: «Филин» представляет собой показательный пример современного малогабаритного ракетостроения, объединяющего композитные материалы, реактивную силовую установку, цифровую электронику и межотраслевую производственную кооперацию.

Заключение

Российская крылатая ракета «Филин» стала одним из новых образцов вооружения, сведения о которых появились в открытом доступе осенью 2026 года.

Согласно опубликованным характеристикам, изделие имеет длину 3,5 метра, размах крыла 3 метра, максимальную стартовую массу 210 килограммов и способно оснащаться боевой частью массой 50 или 100 килограммов. Заявленная дальность составляет до 1200 километров, максимальная скорость — до 800 км/ч.

В конструкции используются композитные материалы, отдельные детали изготавливаются методами 3D-печати, а маршевую тягу обеспечивает российский турбореактивный двигатель R500. Бортовая аппаратура объединяет инерциальную и спутниковую навигацию. Опубликованные сведения свидетельствуют об использовании российских электронных блоков и международной компонентной базы.

Особого внимания заслуживает сообщение об унификации двигателя и отдельных электронных узлов с другими российскими авиационными изделиями. Это позволяет рассматривать «Филин» не только как самостоятельный проект, но и как часть более широкого технологического направления.

Вместе с тем научно-техническая оценка изделия остаётся предварительной. Отсутствуют независимые данные о точности, подтверждённой дальности, стоимости, производственных объёмах и надёжности. Таким образом, ключевой результат проведённого исследования заключается в формировании документированного технического профиля ракеты с чётким разграничением опубликованных характеристик и остающихся неизвестными параметров.

Определения и терминология

Крылатая ракета — управляемый летательный аппарат, предназначенный для доставки боевой части к цели и использующий аэродинамическую подъёмную силу на основном участке полёта.

Ракета наземного базирования — ракетное изделие, запуск которого осуществляется с пускового устройства, размещённого на земле.

Дозвуковая скорость — скорость движения ниже местной скорости звука, величина которой зависит от температуры и других свойств среды.

Турбореактивный двигатель — воздушно-реактивная силовая установка, в которой тяга создаётся преимущественно за счёт истечения газового потока.

Стартовый ускоритель — дополнительная силовая установка, предназначенная для первоначального разгона летательного аппарата.

Композитный материал — материал, состоящий из нескольких компонентов с различными свойствами, объединённых для получения заданных эксплуатационных характеристик.

Углепластик — композиционный материал, армированный углеродными волокнами.

Стеклопластик — композиционный материал, армированный стеклянными волокнами.

Аддитивное производство — совокупность технологий изготовления изделий путём последовательного добавления материала на основании цифровой модели.

Инерциальная навигационная система — система определения параметров движения и положения объекта с использованием инерциальных измерительных приборов.

Спутниковая навигация — определение координат и других навигационных параметров по сигналам спутниковых систем.

Бортовая электроника — совокупность электронных устройств, обеспечивающих работу систем летательного аппарата.

Электронная компонентная база — совокупность микросхем, полупроводниковых приборов, пассивных компонентов и других элементов электронной аппаратуры.

Микроконтроллер — интегральное электронное устройство, содержащее процессор, память и периферийные средства управления.

Трансивер — электронное устройство, обеспечивающее передачу и приём сигналов.

Акселерометр — измерительный прибор для определения ускорения.

Магнитометр — прибор для измерения магнитного поля.

Боевая часть — элемент ракетного вооружения, предназначенный для непосредственного воздействия на цель.

Осколочно-фугасная боевая часть — боевое оснащение, воздействующее на объект взрывной волной и осколками.

Проникающая боевая часть — боевое оснащение, конструкция которого рассчитана на воздействие на преграду перед основным поражающим действием.

Термобарическая боевая часть — боевое оснащение, поражающее действие которого связано с высокотемпературными продуктами горения топливного состава.

Унификация — использование общих или стандартизированных элементов в различных технических изделиях.

Производственная кооперация — взаимодействие предприятий, участвующих в разработке, изготовлении и поставке компонентов конечной продукции.

Факты, цифры и даты

Основные факты

• Страна разработки: Россия.
• Наименование изделия: «Филин».
• Разработчик: АО «НПО „Молния“».
• Корпоративная принадлежность: КТРВ.
• Класс: крылатая ракета наземного базирования.
• Силовая установка: турбореактивный двигатель R500.
• Производитель двигателя: ООО «Рейнольдс».
• Длина: 3,5 м.
• Размах крыла: 3 м.
• Максимальная масса: 210 кг.
• Боевая часть: 50 или 100 кг.
• Скорость: до 800 км/ч.
• Дальность: 600–1200 км.
• Высота: до 6000 м.
• Навигационная система: инерциальная и спутниковая.
• Навигационный модуль: 16-канальная «Комета».
• Количество опубликованных электронных компонентов: 81 позиция.
• Американские компоненты: 35.
• Китайские компоненты: 22.
• Заявленное начало применения: конец лета 2026 года.
• Дата раскрытия технической информации: 22 октября 2026 года.

Хронология

Лето 2026 года — заявленное начало применения ракеты.

22 октября 2026 года — публикация технических характеристик, электронной компонентной базы и интерактивной модели.

23 октября 2026 года — дата актуальности настоящего исследования.

Примечание редакции: исследование основано на открытых источниках. Опубликованные характеристики не следует рассматривать как независимо подтверждённые результаты испытаний. Материал носит информационный и научно-популярный характер.